5분자유발언
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| 제목 | 합천-서울간 직통버스 운행재개와 노선 이용 편의증진 대책 촉구 | ||||
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| 작성자 | 김순연의원 | 작성일 | 2014-03-21 | 조회 | 1737 |
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제191회 임시회 제1차 본회의(2014.3.21(금)) 존경하는 군민여러분! 허홍구 의장님을 비롯한 동료의원 여러분! 하창환 군수님을 비롯한 집행부 관계공무원 여러분! 반갑습니다. 복지행정위원회 김순연 의원입니다. 새봄을 맞이하여 소망하시는 일들이 봄꽃처럼 방긋방긋 꽃 피우시길 기원합니다. 오늘 본 의원은 합천⇔서울 간 직통버스 운행과 관련하여 주민들이 불편을 겪고 있는 사항을 알리고 그 해결방안을 강구해 주실 것을 촉구하기 위하여 이 자리에 섰습니다. 지난 3월 초순에 서울을 다녀올 기회가 있어서 합천 → 고령·성주 경유 → 서울 노선을 운행하는 버스를 몇 번 이용하게 되었습니다. 버스를 타고 가면서 이 버스 편을 자주 이용한다는 지인들로부터 버스 운행 사정이 매우 나빠지고 있는데도 누구하나 나서서 관심도 가져주지 않는다며 우리군 공무원이나 군의원이 무엇을 하고 있느냐고 적잖은 질책을 받은 적이 있습니다. 이 분들의 말을 빌리면 합천 ⇔ 서울 간을 운행하는 천일여객이 지난해 6월부터 운행을 포기하였고, 이로 말미암아 기존 1일 2회 왕복하던 합천 → 고령 → 서울 간 직통버스 운행이 모두 폐지되었다고 합니다. 또한 1일 7회 운행하던 운행 횟수가 6회로 줄어들었고, 배차간격도 2시간대로 늘려서 운행하고 있으며, 더 중요한 것은 종전에는 28인승 우등버스를 운행하였는데 요사이는 41인승 버스로 교체하여 운행함에 따라 대기시간 증가와 장시간 승차에 따른 불편이 매우 크다는 것이었습니다. 합천 → 고령 → 서울 간 직통노선은 2010년 7월 민선 5기 출범과 더불어 경상남도로부터 노선개설과 증회 운행이 확정된 사항으로, 배차시간이 이른 아침과 늦은 저녁시간 대로 되어 있어 서울과의 1일 생활권이 보장된다며 군민이 매우 반겼던 기억이 있습니다. 합천 ⇔ 서울 간 직통 노선은 우리 군민에게 반드시 존재해야 하는데도 지난해 6월부터 천일여객은 경영상의 이유로 운행을 포기하였고, 이를 승계한 경전여객이 2013년 5월 29일 경상남도로부터 1일 7회 운행을 하도록 인가를 받았지만 독점체제로 운행하다 보니 직통버스를 없애고, 배차간격을 늘려서, 운행 횟수를 줄인 것입니다. 그리고 2013년 11월부터는 성주군의 탑승객이 증가했다는 이유로 특정 요일과 시간대에 배차되는 버스는 28인승 우등버스에서 41인승 일반버스로 교체 투입하고 있는 것입니다. 이토록 합천 ⇔ 서울 간 버스 운행 사정은 편리성과 서비스의 질적인 면에서 종전보다 매우 저하되었습니다. 운수업체는 그 원인을 우리군 탑승객의 감소에 있다고 주장을 합니다만, 서울을 왕래하는 군민들은 합천보다는 거창에서 출발하는 버스를 이용하는 것이 더 편리하고 쾌적하기 때문에 거창 쪽을 선호 한다는 이야기입니다. 합천 ⇔ 서울간 버스 노선은 어렵게 노선 개설 승인을 받은 사항인데 행정에서 수수방관 하는 사이에 운수업체는 꼼수를 부려서 서비스의 질을 저하시켰고, 군민은 불편을 감수하면서 좁은 버스를 이용하거나 거창 쪽으로 발을 돌리는 현상이 발생한 것입니다. 이제 운수업체와 행정이 손을 맞잡고 노선 운행 환경을 회복하고, 개선하려는 적극적인 노력이 있어야 합니다. 당장 실현 가능한 여러 가지 방안을 구상하고, 현실성 있는 최적의 시책을 개발·도입해야 합니다. 그리하여 현재의 합천 ⇔ 서울 간 버스 운행 체계는 2010년 7월 노선 개설 및 증회 승인 당시의 수준으로 회복되어야 할 것입니다. 운수업체는 경상남도로부터 운행손실 재정지원금을 받고 있는 것으로 알고 있습니다. 집행부에서는 운수업체의 불법행위 등에 대한 감시와 감독 활동 또한 강화해야 할 것입니다. 끝으로, 집행부에서는 특별한 의지를 갖고 합천 ⇔ 서울 간 버스 운행에 따른 발전적이고 실현 가능한 방안을 즉각 수립해 줄 것을 강력히 요구하면서 저의 5분 발언을 마치겠습니다. 대단히 감사합니다. |
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